Як вирішити проблему, коли інвертор плівкодувної машини часто вискакує

У виробництві та переробці пластику застосування видувної машини для плівки є дуже широким і практичним, я вважаю, що багато друзів можуть зіткнутися з такою ситуацією, коли перетворювач частоти часто вискакує, двигун і перетворювач частоти не є проблемою, в чому проблема, давайте розбиратися разом.
Насправді, головною причиною, чому інвертор часто вискакує, є низька частота, погане розсіювання тепла, нагрівання двигуна та недостатнє розсіювання тепла, коли власна вітрова лопатка двигуна має низьку частоту. Температури нагріву недостатньо, щоб перевантажити багажник, що призведе до стрибка інвертора або спалювання двигуна. Неправильне налаштування параметрів перетворювача частоти також буде стрибати, у центрі уваги вдосконалення - вибір двигуна та перетворювача частоти, дороге не найкраще, важливо, щоб двигун і перетворювач частоти були мовчазними.
1 Вибір двигуна
Перш за все, необхідно вибрати потужність двигуна відповідно до середньої потужності та максимальної потужності, необхідної для руху навантаження, яке перетворюється на сторону вала двигуна (можуть бути редуктори, шківи та інші уповільнювальні пристрої), і також враховуйте перевантажувальну здатність двигуна. Загальні виробники двигунів можуть надати характеристичну криву крутного моменту двигуна, характеристики двигуна будуть змінюватися при різних температурах, ви можете звернутися до посібника, наданого виробником.
Поради: Вибираючи розташування, спочатку слід вибрати двигун, а потім інвертор відповідно до двигуна, оскільки кінцевою метою керування є не інвертор і не двигун, а механічна навантажувальна здатність.
2. Вибір інвертора
По-перше, вибір ґрунтується на поточному. Для звичайних навантажень відповідний перетворювач частоти вибирається відповідно до номінального струму двигуна, тобто номінальний струм перетворювача частоти (тобто максимальний безперервний робочий струм у звичайному середовищі) перевищує номінальний струм двигун. Однак слід також враховувати деякі особливі випадки, тому інвертор також повинен мати можливість забезпечувати короткий період здатності перевантажувати струм.
(Примітка: струм двигуна визначається механічним навантаженням)
Інвертор має криву струму перевантаження, яка є кривою, оберненою до часу, що вказує на залежність кривої між струмом перевантаження та часом. Виробники інверторів часто вказують, що здатність до перевантаження може досягати 150% номінального струму протягом 2 секунд і 180% номінального струму протягом 2 секунд, що насправді є кривою. Насправді, поки крива струму двигуна знаходиться в межах кривої струму перевантаження інвертора, проблеми, як правило, немає. Ось чому інколи потужність інвертора перевищує потужність двигуна 1 або 2 (наприклад, для підйому), але іноді інвертор малої потужності може приводити в дію потужні двигуни (наприклад, конвеєрні стрічки).
Слід зазначити, що в деяких особливих умовах, таких як велика висота, висока температура навколишнього середовища (наприклад, більше ніж 50 градусів менше ніж 60 градусів), режим встановлення поруч (деякі інвертори, встановлені поруч, не знижують потужність, деякі для зменшення потужності, відповідно до конструктивного рішення інвертора), але також потрібно враховувати зменшення потужності інвертора. Цей аспект інвертора даних можуть надати виробники.
Висновок: номінальна потужність інвертора може бути більшою за потужність двигуна, але також меншою за потужність двигуна, фактично вибір інвертора також визначається потужністю механічного навантаження.